Energica Ego

Energica Ego
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Código do Produto: Energica Ego
Disponibilidade: Em Stock
Preço: 31.242,00€

Opções Disponíveis


* Special Kit:


O motociclista actual exige uma moto desportiva de excelente desempenho, tecnologia e com estilo num único pacote.

Apresentar uma moto tão avançada define um novo padrão de performance eléctrica.

A alta performance e a versatilidade da Energica Ego transmite ao seu piloto uma experiência de condução única.

Com enorme potência, uma excelente manobralidade e um estilo italiano único - é uma moto que apenas a Energica consegue produzir.

Proudly Made in Modena (a terra dos sonhos motorizados)

Projectada e fabricada pelas mesmas pessoas que projectaram e desenvolveram produtos de alta performance da Fórmula 1 e para Le Mans 24h por mais de 40 anos. Desempenho máximo e sem emissões. O coração verde da moto eléctrica é um motor síncrono refrigerado a óleo com ímanes permanentes.

Tem 107 kW (145 cv c.ca) de potência instantânea que atinge entre 4900 rpm e 10500 rpm e um binário de 200 Nm variando de 0 rpm a 4700 rpm.
A Energica Ego acelera de 0 a 100 km/h em 2.8 segundos para alcançar uma velocidade máxima de 240 km/h com um impulso vigoroso que não o faz perder tempo a mudar de caixa como nos motores de combustão interna - tornando esta superbike elétrica mais rápida do que uma 600 Supersport.


O cérebro genuíno da Energica Ego é a sofisticada Unidade de Controlo (VCU).
Ao contrário de outros veículos onde as unidades de controlo funcionam separadamente em todos os controladores, a bateria, o inversor, o carregador e o ABS da Ego são constantemente monitorizados e geridos por uma jóia tecnológica: o VCU, totalmente projectado e desenvolvido pela Energica. O VCU de última geração implementa vários mapas de potência e um algoritmo de gestão de potência controla a Ego. Monitoriza e ajusta cuidadosamente a potência do motor de acordo com o impulso do acelerador 100 vezes por segundo durante a condução.


A Energica Ego não tem uma caixa de velocidades ou uma embraiagem. Tudo é regulado pelo sistema ride-by-wire, permitindo controlar o binário de aceleração do motor e a desaceleração baseada no binário da regeneração ou na travagem do motor. Também possui uma posição neutra entre a aceleração e desaceleração que permite rodar aproveitando apenas a inércia.


A Energica Ego também está equipada com um "PARK ASSISTANT", a fim de facilitar o estacionamento e as manobras na estrada ou no trânsito acelerado. O VCU limita tanto a velocidade como o binário do veículo. O PARK ASSISTANT funciona de em marcha à frente e traseira (modo reverso) com velocidade máxima 2.8 km/h) e binário máximo ed 50 Nm.

 

 

Faça download do catálogo para poder apreciar todas as características e alta tecnologia presentes na Energica Ego:

Catálogo Energica Ego

 

Valor não inclui transporte e despesas de legalização.

*Special Kit:

 - OZ Aluminum Forged Wheels

- Sport Map

- 20 kW DC Fast Charge (Permite carregamento rápido, apenas 30 mt até 85 %)

- Carbon Kit (Front, rear, chain mudguard | Side cover | Bottom tail cover | Fairing lowers | Air intake | Handlebar ends set and ergal bolts kit)

- Ego Tech Seat

Motor
Modelo Permanent Magnet AC (PMAC) refrigerado a óleo
Baterias
Química Lítio-Polímero de alta densidade Li(NiCoMn)O2
Capacidade do Pack 11.7 kWh
Vida Útil 1.200 ciclos @ 80 % Capacidade (100 % DOD)
Tempo de Carregamento 3.5 h (0-100% SOC) Modo 1, 2 ou 3 - 30 mt (0-85% SOC) Modo 4 DC Carregador Rápido (opcional)
Performance
Velocidade Máxima Limitada a 240 Km/h
Modos de Condução 4 Modos de Condução: STANDARD, ECO, RAIN, SPORT1 (opcional) 4 Mapas de Regeneração: LOW, MEDIUM, HIGH and OFF
Binário 200 Nm desde 0 até às 4.700 rpm
Potência 107 kW (145 cv) desde 4.900 até 10.500 rpm
Autonomia 150 km @ 80 km/h - 190 km @ 60 km/h - 100 km @ 100 km/h
Marcha Atrás Para manobrar mais facilmente com velocidade muito reduzida
Ciclístíca/Travões
Roda da Frente Alumínio fundido 3.5'' x 17''
Roda de Trás Alumínio fundido 5.5'' x 17''
Pneu da Frente 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
Pneu de Trás 180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
Quadro Treliça tubular de aço
Braço Oscilante Alumínio fundido
Suspensão da Frente Marzocchi Ø43 mm, adjustable rebound and compression damping, spring preload
Amortecedor Traseiro Bitubo rear mono shock adjustable rebound, spring preload
Corrente (16/44) 525 O-ring
ABS Bosch switchable
Travão Frente Brembo, double floating discs, Ø330 mm, 4 pistons radial calipers
Travão Trás Brembo, single disc, Ø240 mm, 2 piston caliper
Electrónica
Unidade de Controlo do Veículo O veículo é controlado através da Vehicle Control Unit que implementa um algoritmo de gestão multi-mapa adaptativo, da energia e potência do motor. Durante a condução o sistema gere de forma dinâmica a potência do motor, a aceleração pretendida, mapa de condução escolhido, o estado da bateria e a velocidade 100 vezes por segundo. O sistema também gere a travagem regenerativa do motor e a interface com o sistema de travagem anti-bloqueio ABS. Permitindo uma excelente eficiência na gestão da energia da bateria, durante toda a vida útil do veículo, facilidade de condução mantendo o carácter desportivo. Monitoriza constantemente a bateria, mesmo com o veículo desligado, para assegurar a protecção da bateria mesmo durante o inverno quando permanece muito tempo armazenada. A Vehicle Control Unit é baseada uma arquitectura redundante com duplo processador de modo a assegurar os mais altos padrões de segurança e performance.
Painel de Instrumentos - 4.3” WQVGA 480x272 TFT Color Display with Internal memory for datalogging, Integrated GPS receiver and Bluetooth communication 16.7 ml colors. - 9 Warning Lights - 6 + 6 current consumption lights. - Module GPS 10HZ - Bluetooth dual mode 2.1 and 4.0 - Real Time Clock - Ambient Light Sensor
Conectividade The vehicle is equipped with a communication platform based on the Bluetooth and UMTS / GPRS Standards. The vehicle is able to offer “short range” and “long range” connectivity services. In particular: -Short Range Connectivity: Bluetooth 3.0 Module, range 100m; -Long Range Connectivity1)2): LTE/ UMTS/GPRS Module, SMS, TCP/IP, FTP, SOCKET, HTTP Communications (optional and late 2015)
Carregador Onboard, [110-220]V [50-60]Hz, 3 kW. Conforms to Standards SAE J1772 and IEC 62196-2 with pilot signal for charging stations interface
Carenagem
Material Fibra de vidro

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